根據受力特點，彈簧廠家生產的彈簧按形狀可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧、碟形彈簧、環形彈簧、鋼板彈簧、螺旋彈簧、錐形渦流彈簧和扭杆彈簧，根據製造工藝可分為冷螺旋彈簧和熱螺旋彈簧。普通圓柱彈簧製造簡單，可根據載荷製作多種形狀，結構簡單，應用廣泛。彈簧的製造材料一般應具有高彈性、衝擊韌性和良好的熱處理性能。一般有碳彈簧鋼、合金彈簧鋼、不鏽鋼、銅合金、鎳合金、橡膠等。彈簧的製造方法有冷軋法和熱軋法。直徑小於8mm的彈簧鋼絲采用普通冷軋法，直徑大於8mm的彈簧鋼絲采用熱軋法。一些彈簧也可以在製造後強製或噴塗，以提高彈簧的承載能力。

   彈簧製造商生產的彈簧可分為以下六類：

         1.彈簧廠家生產的扭轉彈簧是一個承受扭轉變形的彈簧，工作部分也是螺旋纏繞的。扭轉彈簧的端部結構是一個加工成各種形狀的扭臂，而不是一個環。扭轉彈簧利用杠杆原理扭轉或旋轉柔軟、韌性好、機械能大的彈性材料。

        2.彈簧製造商生產的拉伸彈簧是能夠承受軸向張力的螺旋彈簧。當不在負載下時，回路和張緊彈簧圈之間通常沒有間隙，這是非常緊的。

        3.彈簧製造商生產的壓縮彈簧是一種承受軸向壓力的螺旋彈簧。使用的大多數材料截麵為圓形、矩形和多股。彈簧通常是等直徑接頭，壓縮彈簧的形狀有圓柱形、圓錐形、凸形、凹形、少量非圓形等。壓縮彈簧的圓之間有一定的間隔。

       4.漸進式彈簧，其設計厚度和密度不一致。其優點是，當壓力較小時，可通過彈性係數較低的部分吸收路麵波動，保證舒適性。當壓力增加到一定程度時，較厚部分的彈簧將支撐車身。這種彈簧的缺點是操作感不直接，精度降低。

       5.線性彈簧由彈簧製造商生產，自上而下線性彈簧的厚度、密度和彈性係數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更穩定的線性動態響應，使駕駛員能夠更好地控製車輛。它主要用於麵向性能的改進型車輛和競爭性車輛。當然，缺點會影響舒適性。

       6.短彈簧比原始彈簧短。

  粗短彈簧的安裝可以有效減小車體中心，減少彎道時的傾斜度，使過度彎道更加平穩，提高車輛曲線的可操作性。工廠減震器的阻尼設置偏向舒適性，因此短彈簧和工廠減震器不適用。不能有效抑製短彈簧的回彈和壓縮。在崎嶇不平的道路上駕駛時，你會感到跳躍不適。過去，減震器的使用壽命會大大縮短，並可能發生漏油。當然，在這種情況下，每天開車不會有如此嚴重的傷害，盡量文明駕駛。