彈簧的改裝是要改善操控性，也是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控製了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很複雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑製能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。 改善操控*重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，降低車身*簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是簡單也快的方法。

   彈簧硬度改變所產生的影響？

  1、增加前後懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經絡路麵起伏時的循跡性會變差，提高抗側傾能力。

  2、隻增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向。

  3、隻增加後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變硬，後輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向。

  4、隻減少前後懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經過路麵起伏時的循跡性可能會變好，抗側傾能力變差。 

  5、隻減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉向不足或者是增加轉向過度的傾向。 

  6、隻減少後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變軟，後輪的防傾阻力減少，減少轉向過度或者減少轉向不足的傾向。 

  7、增加前防傾杆的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或者減少轉向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路麵。

  增加後防傾杆的硬度：後輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向，可減少後懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路麵。